По итогам третьего квартала 2025 года в Беларуси отмечен заметный рост потребности в импортных грузоперевозках — показатель увеличился на 66%. Параллельно наблюдается умеренное повышение интереса к экспортным и внутренним перевозкам.

С июля по сентябрь количество заказов на экспорт выросло на 25% относительно аналогичного периода 2024 года, при этом показатели остались примерно на уровне предыдущего квартала. Основное направление — Россия, где зафиксирован рост в 23% год к году, но небольшое снижение (–2%) относительно второго квартала. В то же время Казахстан показал куда более динамичный прирост — +76% в годовом выражении и +36% к предыдущему кварталу.

В целом спрос на перевозки в третьем квартале 2025 года постепенно увеличивается по большинству направлений, однако это не сопровождается ростом цен. В экспортном сегменте ставки, наоборот, снизились на 11% по сравнению с прошлым годом, при небольшом повышении (+2%) к предыдущему кварталу.

Наибольшее количество заявок традиционно приходится на российское направление — рост составил 71% год к году и 25% по сравнению со вторым кварталом. Однако по темпам прироста лидирует Китай: число заказов на перевозки из этой страны выросло на 134% в сравнении с прошлым годом. При этом из Казахстана спрос, напротив, снизился на 53%.

Спад перевозок из Казахстана, вероятно, связан с усилением пограничного контроля на российско-казахстанской границе в августе–сентябре, что вызвало длительные очереди и задержки, в том числе для белорусских перевозчиков.

Во внутренних перевозках также зафиксирован рост активности: +40% к прошлогоднему уровню и +25% по сравнению с предыдущим кварталом. Цены на внутренние грузоперевозки выросли на 8% относительно второго квартала, однако остались на 13% ниже, чем год назад.

Хочешь, я сделаю этот текст чуть более журналистским (для публикации в СМИ или блоге) или наоборот — деловым и сухим, в стиле аналитического отчёта?